股票点数_赤峰黄金股票北京车展重启：“油电”分庭抗礼

　　同时，标题.他造车新势力虽然没有推出“超跑SUV”这样另类且高价的车型，但也推出不少轿跑车型。车展首日，小鹏汽车携旗下第二款量产车型轿跑P7表态，合众汽车也正式表态全新概念车Eureka 03。

　　二线豪华品牌阵营中，沃尔沃旗下首款纯电动车型XC40 RECHARGE也在车展表态，该车型为一款紧凑级SUV。

　　与兼顾电动车型与燃油车型的豪华品牌参展阵容差异，玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁等超豪华品牌展台上的绝对主角仍是各类燃油超跑。

　　韩系品牌现代同样看好氢动力。车展首日，现代氢燃料电池车NEXO正式表态。作为首款量产的氢燃料电池专用SUV车型，NEXO续航里程凌驾800公里。

　　延期近半年，2020（第十六届）北城国际汽车博览会（以下简称“北城车展”）终于在9月26日重启，这也是本年全球范围内举办的首个A级国际车展。恰逢汽车市场“金九银十”，豪华品牌、造车新势力等集中表态，共展出车辆785辆，标题.中包罗全球首发车82辆。

　　作为日系品牌代表，本田与在华两家合资公司春风本田、广汽本田一起在车展首日展出了多款新能源新车。标题.中，国内首款本田品牌纯电动概念车Honda SUV e:concept迎来全球首发，该车展示了本田中国首款纯电动车的研发方向。

　　合资品牌.多线探路新能源

　　差异于标题.他品牌，丰田不只结构混动和电动，更试图将在商用车领域应用较多的氢动力嫁接到乘用车上。车展首日，丰田在华公布第二代Mirai概念车，该车型为一款氢燃料电池轿车，本届北城车展是这款车在中国的首秀。

　　张翔暗示，一方面，超跑与SUV这两种完全差异的车型在高合HiPhi X上高度融合，很像“天方夜谭”；另一方面，高合HiPhi X制定60万-80万元的售价，对付品牌知名度并不高的该品牌来说，非常有勇气。

　　“自主品牌成长高端电动化，有很好的外部基础。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示，从产物和配套层面来看，国内车企结构电动化的时间较长，电池、电机等领域都有较好的配套资源，另外，由于电动车的专利相比拟力开放，自主品牌在电动车的机会也比力多。

　　北城车展首日，北汽集团高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUV ARCFOX αT正式开启预售公布。此前，ARCFOX曾推出ARCFOX-7、ARCFOX-GT等纯电动超跑车型，但相对两款概念化车型，本次车展表态的αT为该品牌旗下首款量产车型。

　　豪华品牌.燃油市场守擂战

　　值得注意的是，在推出轿跑车型前，上述新势力车企都已经完成在SUV市场的结构。标题.中，『武汉网贷』，哪吒V定位于纯电动小型SUV，小鹏G3定位紧凑级SUV，蔚来ES8、ES6则别离定位中大型SUV、中型SUV。

　　汽车行业阐明师张翔告诉北城商报记者，之所以合资品牌在北城车展推出新能源车型的热情高涨，是因为这些品牌所面对的“双积分”查核压力越来越大。“出格像大众这种一年在中国销售400万辆燃油车的品牌，如果不推出更多新能源车的话，本年将只能花一大笔钱购买积分。”他说。

　　不难发现，本届北城车展，燃油车和新能源车出现分庭抗礼格局。在燃油车向上之路异常艰难配景下，不少自主品牌开始转而通过纯电车型来打击高端市场；面对“双积分”查核压力，合资品牌纷纷通过结构纯电、混动等差异路径转型新能源；在完成对SUV等新能源主流市场的结构后，部门造车新势力开始更多关注潜力巨大的小众市场；“金字塔”顶端的豪华品牌虽也已启动新能源转型，但在燃油车市场的结构力度并未减小。

　　作为至今销量最高的造车新势力车企，近日刚开启交付蔚来轿跑车型EC6也表态本届北城车展。蔚来EC6共分为两个版本，运动版百公里加速5?6秒，搭载100千瓦时电池版本车型工况续航为605公里；性能版车型百公里加速4?7秒，搭载100千瓦时电池版本车型工况续航为615公里。

　　继岚图汽车首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图iFree也在北城车展首日表态。岚图为国内四大汽车集团之一春风汽车(行情600006,诊股)的高端纯电品牌，诞生于本年7月。

　　作为宝马5系直接竞争敌手，本届北城车展开幕前夜，全新疾驰E级宣布开业，该车被官方称为“E级车史上变革最大的中期改款之一”，官方指导价为43?08万-64?28万元。

　　与北汽集团、春风汽车这类借助全新电动品牌打击高端的做法差异，吉利汽车(港股00175)选择在既有高端品牌下打造新能源车型。北城车展首日，领克汽车携品牌首款智能电动汽车ZERO concept表态。别的，一汽红旗首款全尺寸旗舰纯电动SUV红旗E-HS9也开启预售，官方预售价格区间为55万-75万元