网贷节加快东盟金融交流培训基地建设

时间:2019-12-06 15:54 网贷

  日前,来自世界各地的300多名政府、企业和学者代表齐聚高明,体验高明氢能电车示范线一期工程,并探讨当地氢能产业的发展前景。在此期间,高明还发布了一系列与氢能产业相关的计划,包括高明计划建设国家氢能产业发展领先示范区,力争到2030年建设一个具有多种特色的“中国氢能城市”。
 

  整个过程实现了污染物的零排放
 

  流线型车身、香槟色车身和两侧的大透明玻璃,当高明氢能电车缓缓驶出车场时,现场的许多客人都被它灵活光滑的外观所吸引。据报道,高明区现代有轨电车示范线一期将使用三节列车,共60个座位,满载285人,最高时速70公里。
 

网贷节主要活动盘点

  传统电车依靠电网供电,而氢能电车通过电车上的燃料电池进行化学反应,将氢气转化为电能,从而实现全程污染物零排放。火车上有6个氢罐,续航能力可达100公里。此外,列车上还采用了铰接式转向架和永磁电机直接驱动等多种世界领先的技术,可以使列车更加稳定和安静,也有利于节能和日常维护。为了改善乘坐体验,列车采用世界领先的100%低地板技术,门踏板和站台的高度基本相同,以保证乘客上下车的安全和方便。
 

  佛山中车四方轨道车辆有限公司相关负责人表示,高明氢能电车上线,这不仅标志着企业产能的提高,也是佛山装备制造业的重要一步:“在大多数地方,氢能电车仍在测试和探索中,高明是第一个开始商业化运营的,真正投入使用。与成熟的外部电网轨道交通相比,智能氢能电车有了很多新的探索。例如,火车比汽车重得多,需要开发大功率氢能装置。外国投资者对可靠性有更高的要求,探索氢能系统和火车的有效整合也是一个关键。”
 

  据了解,高明区现代有轨电车示范线一期全长6.57公里,有10个车站。票价定为2元。目前,该项目仍需要专家在12月中旬进行审查。高明区委书记许陶冬表示,高明氢能电车将在展示国家氢能产业发展中发挥积极作用。
 

  佛山氢能“领地”的错位与互补整合
 

  氢能电车的推出不仅承载了乘客,也承载了佛山发展氢能产业、实现高质量发展的强烈愿望。佛山作为国内氢能产业布局和发展的先锋地区,到今年年底将有1000辆氢燃料电池公交车投入运营,成为世界上推广氢燃料电池公交车的最大城市。佛山市副市长郭旭表示,在氢能产业方面,佛山现已形成一条相对完整的具有自主知识产权的氢能产业链,下一步将规划发展氢能船舶产业,力争将佛山建设成为全国领先的氢能产业示范城市。
 

  佛山氢能相关产业在应用的带动下发展迅速,已成为华南地区最大的燃料电池动力系统和燃料电池客车生产基地。还在南海、高明和佛山(云浮)产业转移工业园区形成了三大氢能和燃料电池汽车产业基地。在“三大支柱”竞争合作的形势下,高明希望通过错位互补发展,在佛山氢能产业的“版图”中发挥更大的作用。
 

  高明区发展和改革局副局长谭杰希表示,高明区将依托相对完整的产业链和充足的土地储备优势,实现与南海的错位互补发展:“南海在核心组件、公交车、金属板堆叠等方面具有技术优势。而高明的特点是电车、膜电极、氢源等。两者在产业链的生态位置上可以互补,共同发展。高明具有新机场的特色,而机场应用的发展也可以说是错位了。”
 

  力争到2030年建成“中国氢城”
 

  《佛山市高明区氢能源产业发展规划(2019~2030年)》年11月29日正式发布。根据计划,高明区将建成国家氢能产业发展示范区。到2030年,高明区将通过建设国际一流的“氢能轨道交通设备制造基地”和“氢能机场示范区”,努力建设以氢能轨道交通、空对空氢能经济和西江氢能旅游为特色的“中国氢能城市”。该计划还透露,高明区正在一汽解放南部积极引进新能源基地项目,开发生产氢燃料电池商用车。一期计划年产5000辆商用车,预计交付后产值21.67亿元。
 

  据高明市经济技术促进局相关负责人介绍,高明区氢能产业将形成以“东部核心区-西部机场经济区”和街镇产业为主轴的多层次产业空间结构。其中,“东核心区-西部机场经济区”的主轴线串联福湾/西江新城区、沧江工业园区和新机场机场机场经济区,是高明区氢能产业的优先发展区。
 

  东部核心区包括沧江工业园区和福湾/西江新城。沧江工业园是早期发展的核心。主要依靠太极动力、一汽解放等项目以及中车四方等企业开展膜电极、扩散层、电堆系统、氢燃料电池车、电车配件、涂层及喷涂加工技术等的研发生产。福湾/西江新城区利用自身条件,重点发展制氢、氢燃料电池专用车、船舶等领域。2019年12月6日,工业和信息化部在其官方网站上发布了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。这批《公告》共申请了705家汽车、摩托车和低速汽车制造商和3132种新产品。
 

  经审查企业准入条件,这批公告批准设立14家新的专业化汽车生产企业。经设备中心最终审查,共有681家生产企业(包括551家汽车生产企业、128家摩托车生产企业和2家三轮车生产企业)拥有符合国家有关法规和技术要求的产品2972种(包括2521种汽车产品、443种摩托车产品和8种三轮车产品)。根据同一型号确定原则,共有2370件产品(包括2066件汽车产品、296件摩托车产品和8件三轮车产品)通过了技术审查。
 

  同时,《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》在这批公告中发布,包括61家企业的146款,其中57家纯电动产品企业的102款,16家插电式混合动力产品企业的44款。自中国(广西)自由贸易试验区(以下简称“广西自由贸易区”)正式批准以来,中国建设银行广西分行(601939)行动迅速,汇集了各行各业的业务骨干,组成了为广西自由贸易区服务的专家团队,迅速研究发布了广西自由贸易区金融服务计划,并在自由贸易区开展了一系列金融创新,以实际行动支持和参与广西自由贸易区的建设。
 

  储蓄卡与储蓄:面向跨国企业的需求
 

  广西是中国最大的甘蔗产区。每年甘蔗收获季节到来时,国内劳工公司都会雇佣越南劳工到广西工作。因此,发展跨境劳务合作已成为边境城市萍乡经济发展的关键内容之一。长期以来,越南劳务人员的劳务成本一直以现金支付,越南劳务人员被转换成越南盾并带回越南。这“既不方便也不安全,也不利于人民币的跨境推广”
 

  9月10日,建行萍乡支行在建行系统中为越南劳动者开通了首张储蓄卡。他说:「这是FTZ跨境劳工金融服务的新突破。它探索了随后为越南劳动者支付工资的尝试,并为跨境人民币的推广打开了一扇新的窗口。”同时,建行轻卡支行开设了首个跨境人民币储备账户,允许非银行支付机构与广西有资质的商业银行合作,为企业和个人提供跨境货物和服务贸易的人民币结算服务。这是FTZ在实现贸易和投资便利化过程中需要落实的具体事项。
 

  9月19日,中国建设银行南宁朝阳支行和南宁武乡支行在广西自贸区成功开立首个跨境人民币储备账户,在跨境电子商务平台上为进出口货物贸易下的人民币支付结算服务。「这是拓展跨境人民币业务领域的创新成果。这也是中国建设银行广西分行首次尝试与政府和第三方支付机构一起探索金融服务便利化和金融创新,为广西实体经济服务。这为跨境电子商务中人民币支付结算的后续发展奠定了良好的开端。”
 

  据报道,为推动业务实施,中国建设银行广西分行专家组积极开展可行性研究、实地调研、合规风险筛选、运营服务方案设计和人员培训,确保方案的可行性和有效性。它也成为首家跨境人民币第三方支付的本地试点银行。
 

  全面推进跨境园区人民币交易结算
 

  400家中国企业和160家马来西亚企业以食品饮料、医疗保健、生活服务等行业为重点,参加了3个多小时的会谈,并在现场签署了581万林吉特(约合987万元人民币)。9月21日,中国建设银行广西分行和中国建设银行马来西亚分行在广西南宁成功举办了中马经贸对接会议,为中马企业搭建了贸易交流平台和银企合作平台,积极推进各方合作共赢,共享商机,共谋发展。
 

  在对接会上,中国建设银行广西分行、中国建设银行(马来西亚)有限公司和中国-东盟博览会秘书处签署了战略合作协议。三方将加强联系,共同推进中马企业互利共赢的经贸合作。利用国际国内市场拓宽企业融资渠道,降低融资成本,扩大人民币在东盟的跨区域使用,是深化FTZ金融领域开放创新的关键之一。
 

  9月25日,中国建设银行南宁吴乡支行成功办理广西自贸区首笔跨境人民币贸易融资资产转移业务,金额超过6000万元。这是中国建设银行广西分行积极参与广西自贸区建设,特别是跨境人民币资产转移业务的探索。
 

  9月22日,中国建设银行广西分行与广西地方金融监督局签署合作办学框架协议。双方将共同建设面向东盟的区域人才培养和产学研一体化基地,共同推进面向东盟的金融合作。根据协议,双方将通过“新金融人才产教一体化联盟”与建行大学等平台合作,加快东盟金融交流培训基地建设,积极探索集金融教育惠民、企业培训、学生联合培训、产学研合作创新、高端智库建设为一体的多元化共建模式,打造产学研一体化的标杆品牌。
 

  创新“丝绸之路薪酬汇款”服务与跨境劳务合作
 

  随着对外开放的加速,派遣海外员工到中国工作将日益成为中国企业的常态。由于跨国界的介入,企业不可避免地会面临一系列困难,如汇率变动风险高、资金在途风险大、营运资金缺乏等,这将导致工资支付不及时。中国建设银行创新开发了“丝绸之路薪酬汇款”产品,可实现跨境企业海外员工和境内企业外籍员工的批量跨境薪酬支付,间接申报国际收支统计,通过科技手段优化银行工作流程,化解汇率风险,简化财务核算,满足企业财务管理需求,甚至在企业营运资金暂时困难时向企业发放贷款,从而实现“惠及跨境农民工”的功能。
 

  “丝绸之路工资汇款”于10月启动,对于推进广西FTZ跨境劳务合作,促进跨境人民币业务的规范化发展具有重要的现实意义。目前,建行广西分行立足FTZ金融创新政策,充分发挥建行“融资融券智能”服务优势,积极为FTZ一系列物流园区、跨境园区、基础设施等项目建设提供金融服务,努力成为FTZ金融创新和服务的探索者、先锋和领导者,不断为FTZ建设贡献建行的智慧和解决方案。
 

  截至今日,南疆手工采摘籽棉的收购价格约为5.7-6.2元/公斤,其中42-44%的收购价格约为6.20元/公斤,40-42%的收购价格约为6元/公斤,36-38%的收购价格约为5.7元/公斤。38%-40%的机采棉衣售价为5.13元/公斤,较上周下降了约0.13元。
 

  虽然储备棉轮作的价格优势明显,但由于天气原因,南疆籽棉质量下降。公共检查指标都有不同程度的下降。机采棉的杂质含量普遍低于白棉,白棉的颜色等级有所下降。因此,企业现在必须质押和出售皮棉。由于纺织厂采购量有限,现货周转量小,符合轮换标准的企业愿意存款。截至今日,南疆手工采摘棉花的报价在13,400-13,800元/吨之间(提货、毛重、带票),公开结算价格在13,000-13,400元/吨之间。
 

  棉绒很难卖,棉籽掉落了。截至今日,南疆毛棉种报价为0.97元/公斤,较上周下降0.04元/公斤,棉种下降1个百分点,皮棉成本增加50元/吨,企业压力加大。尽管这笔交易可以接受,但由于短毛中含有大量杂质,价格无法出售。
 

  截至目前,南疆优质短纤价格为3300元/吨,劣质多杂质短纤价格为3100元/吨,工业级短纤价格为2950-3000元/吨。由于今年春节提前,一些下游化纤厂和精炼棉厂计划在12月20日左右放假。开工日期将根据市场情况在春节后确定。


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