网贷家门借款推进5G产业与工业互联网融合

时间:2019-12-09 09:53 网贷

  面对新加坡监管机构对韩国两大造船企业合并的质疑,现代重工最近表示,将与新加坡机构合作,解决新加坡对现代重工收购大宇造船的担忧。现代重工(Hyundai Heavy Industries)发言人最近表示:“我们相信新加坡当局对两大市场参与者之间的合并采取了谨慎的态度”,并“我们将尽最大努力完成新加坡的审查”。然而,他没有详细说明现代重工将如何解决新加坡的疑虑。
 

  此前,新加坡竞争与消费者委员会(Singapore Competition and Consumer Council)在11月29日发布的一份声明中表示,基于韩国造船离岸工程公司(KSOE)提供的信息和第三方(包括客户和其他有竞争力的商船供应商)的反馈,该委员会就拟议交易向KSOE提出了竞争担忧。
 

网贷家门借款注意要点分析

  新加坡认为,现代重工集团和大宇造船目前在全球液化天然气船、大型集装箱船和大型油轮领域拥有最大的市场份额。两家公司的合并可能会影响这些领域的竞争,损害新加坡客户的利益。据克拉克森(Clarkson)今年年初的统计,现代重工集团与大宇造船合并后的手持订单总数将达到3.6517亿CGT,占全球手持订单总数的五分之一以上,市场份额为21.2%。VLCC和液化天然气运输船的总市场份额分别达到全球市场份额的72.5%和60.6%。
 

  目前,新加坡竞争和消费者委员会已经完成了第一阶段的审查,并将进行更详细的第二阶段审查,这可能需要四个月才能完成。今年3月,现代重工与大宇造船的主要股东韩国发展银行(korea development bank)签署收购协议,收购韩国发展银行拥有的大宇造船55.7%的股份,预计价值超过2万亿韩元(约合17.62亿美元),这将是韩国造船业历史上最大的一笔收购。
 

  为了合并大宇造船,现代重工集团已被拆分为二级控股公司韩国造船海洋(South Korea Shipbuilding Ocean),并计划领导四家发货商,现代重工、大宇造船、现代三湖重工和现代米波造船。根据要求,现代重工集团与大宇造船的合并必须通过韩国、欧盟、日本、中国、哈萨克斯坦和新加坡六个国家的反垄断审查。只要其中一个国家反对,现代重工收购大宇造船公司的计划就会失败。因此,赢得反垄断机构的批准被认为是合并的主要障碍。迄今为止,只有哈萨克斯坦批准了合并。
 

  6日,沃尔沃汽车2019亚太供应商大会在大庆举行。来自全球250多家供应商的500多名代表与大庆市政府和企业讨论了合作共赢的问题。大庆高新区落户八个新承包项目。本次供应商大会由大庆市政府和沃尔沃汽车亚太区联合举办。自2010年沃尔沃大庆汽车项目签署以来,沃尔沃汽车在大庆取得了越来越好的发展。从XC经典车型的生产到S90豪华车出口欧美市场,再到今年11月S60新车型的生产,沃尔沃汽车周年工厂现已将产能扩大到15万辆,这将形成“十四五”期间的1000亿元产业。沃尔沃汽车大庆制造基地作为大庆高端制造业的核心,发挥了强大的集聚和辐射效应,吸引了众多零部件和工艺设备供应商。沃尔沃大庆项目是省市重点工业项目。大庆高新区作为项目载体,形成了科学高效的服务体系,打造了专业务实的服务团队,营造了工厂建设、金融服务、人才支持、政策支持等成本最低的商业环境。
 

  会议期间,大庆市政府和大庆高新区进行了招商引资。大庆优越的生活环境、高效的商业环境和汽车工业潜在的发展环境给供应商留下了深刻的印象。经过深入对接和谈判,延锋皮欧、道本等8家企业与大庆高新区签署合作协议,将推动大庆汽车产业更快发展。
 

  保加利亚国立世界经济大学国际政治与经济系政治学助理教授亚历山大·斯托伊亚诺夫·季米特洛夫博士表示,中国的“一带一路”倡议指明了经济繁荣的道路,可以进一步促进大陆之间联系的加强,实现互联互通,并在未来进一步加强相关国家之间的联系。从经济角度来看,“一带一路”是一个具有全球影响力的机制,是对传统机制的重要补充。一些不发达的中欧和东欧国家可以借此机会发展,而中国也可以与这些国家实现双赢。
 

  “一带一路倡议的逻辑非常清楚。中国还需要进一步扩大其在世界上的影响力。”季米特洛夫说,在过去一年的经济和相关会议上,各方建立了许多贸易和投资机制,进一步促进了相关系统的落地,并在机构层面作出了承担更多责任的许多承诺。
 

  各国对未来应该有什么样的期望和期待?季米特洛夫认为,首先,需要建立一个巨大的欧亚市场,需要进一步促进欧洲内部的一体化,因为欧洲内部的一体化对中欧和东欧国家非常重要,欧洲需要更多的一体化和一体化。同时,欧洲也需要进一步改变目前的投资条件和环境。“一带一路”倡议可以进一步帮助欧洲提高竞争力。这也是中欧和东欧国家进行合作的一个好机会,我相信它今后将得到更广泛的支持和支持。据业内人士透露,新成立的国家油气管道公司被列入SASAC监管的一系列中央企业。SASAC、中石油、中石化和中海油分别持有40%、30%、20%和10%的股份。包括三大石油公司全资或控股的干线管网、省级管网股权、部分液化天然气接收站和储气库、管网调度业务等资产。国家发改委价格监测中心高级经济学家刘满平认为,管网公司的成立不仅是增加市场参与者的问题,也是整个天然气行业的真正重塑。
 

  近年来,中国天然气发展迅速,2018年总消费量达到2803亿立方米,进口量不断增加。然而,油气田基础设施的能力远远不能与之相匹配。长期以来,我国油气管网的建设和运营主要集中在少数大型中央企业。截至2018年底,国内三大石油公司拥有9.6万公里的主要油气管道,中石油、中石化和中海油分别占63%、31%和6%。同时,全国省级干线管网25000公里,三大石油公司等主体各占50%。这种高度集中的状态不利于管网建设、资源配置、市场保障和向第三方开放。
 

  5G构建了万物互联的核心基础能力,引领第四次产业革命浪潮,灵活支持各种产业应用场景,满足垂直产业差异化需求。在这个新时代,5G给行业带来了一场饕餮盛宴。日前,中国联通与产业链合作伙伴携手,在新昌成功发布全球首个完整的5G工业互联网端到端应用,推动智能制造向“快车道”迈进,标志着5G成熟规模应用的又一个新台阶。
 

  新城小城镇大产业,新昌努力实现5G产业互联互通
 

  工业和信息化部部长苗伟曾指出,“5G的实际应用场景有80%用于工业互联网,这是5G最受期待的领域”。业内人士甚至预测,到2025年,工业互联网产生的年收入将超过1.1万亿元,中国工业互联网预计将达到4800亿元,为国家带来2万亿元的增长。在数万亿块蛋糕的刺激下,工业互联网是我国许多城市密集发布的5G计划中最重要的领域之一。
 

  新昌县位于浙江省东部,是一个自然资源有限、地理优势不足的山区县。然而,在浙江省委员会的领导和省智能建筑专家委员会的指导下,新昌县通过建立以信息化、数字化和智能化为重点的工业县和创新县发展路径,走上了高质量的发展道路。短短11年间,新昌县从一个又一个贫困县发展成为国家工业县和国家创新县。
 

  随着5G帷幕的拉开,全国百强工业县之一新昌县正在争夺“第一口汤”,并设定了“到2021年工业互联网100%普及应用”的新目标。新昌县委常委邱吴红指出,“新昌的数字化理念在全省比较先进,企业也有成为第一批应用5G的食蟹者的意识。当我们制定5G分销覆盖计划时,工业园区是第一批5G覆盖区域。年底前,新昌县将从工业园区开始,在市区、风景区和乡镇四大区域相继实现5G连续全覆盖。”
 

  就整个工业互联网和数字制造的发展而言,新昌很早就与联通达成了全面的合作意向,是5G工业互联网的第一批用户和受益者。这也大大提高了新昌的竞争力,并首次具备了与全省竞争的实力。“5G的应用场景和阶段不在消费者领域,而是在工业领域。”邱吴红认为,要发展工业互联网,就必须培养工业互联网的应用。前端技术的应用是制造业高质量发展的标志。现在最重要的是5G的应用。
 

  12月5日,中国联通在新昌“5G先进示范区”正式发布全球首款全5G工业互联网端到端应用。该应用基于中国联通、华为丁桥和厦门思信联合开发的基于华为5G模块的工业互联网网关,帮助新昌尽快实现其目标。
 

  “双管齐下”,联通工业互联网网关宣布5G真正实力
 

  此次,新昌科技创新的三大标杆企业——狮岭汽车轴承、蔡中管道、新海有限公司成功安装并测试了全5G工业互联网的端到端应用,实时生产数据通过5G工业互联网网关上传,标志着5G成熟规模应用又向前迈进了一步。作为首批推出该应用的公司之一,施林汽车轴承负责人认为5G是企业探索智能工厂的最佳技术手段,可以帮助企业以低成本、高效率实现目标。
 

  然而,5G在工业互联网的登陆过程中仍然面临许多挑战:许多应用场景、巨大的差异和一定的门槛;应用层面多,信息化水平不同,生产环境差异大,形成系统挑战。此外,还有多种类型的设备、多源和不同的数据采购,以及不均匀的数据质量。中国联通专家表示,此次推出的5G工业互联网网关通过“双管齐下”展示了5G的真正实力。

 

  据了解,中国联通工业互联网网关是世界上第一个应用于实际生产场景的5G网关。它可以在恶劣复杂的工厂环境中直接连接工业机械和设备,用于物联网终端的数据采集。通过实时海量数据传输,管理者可以轻松掌握不同时间和地区的生产经营状况。5G工业互联网网关使机器和平台之间的数据交互更加高效。5G的超高速、超大链路、超低延迟、安全传输等特点可以得到充分的诠释。中国联通专家补充道,“目前的118Mbps上行实际速度数据比原来的10-20Mbps快10倍;同时,5G网络可以为生产车间提供无处不在的设备连接节点,可以强有力地沿两条线聚合数据,确保生产数据的及时性、准确性和完整性,从而为企业智能生产奠定坚实的数字基础,大大降低企业管理成本,提高经济效益。”
 

  此外,所有5G工业互联网的端到端连接完美解决了工业无线网络的相互干扰、不稳定、传输速度慢、不及时等问题,实现了实时可靠的数据交互,有力支持工业产品设计、制造执行系统、企业资源规划、接入点、产品质量检测、增强现实/虚拟现实引导设备维护等各种智能生产管理系统,为5G全互联智能工厂的建设提供了网络基础,为中国制造业的推广提供了丰富的动力。
 

  努力实践,中国联通将智能制造推向“快车道”
 

  “首个完整的5G工业互联网端到端应用程序的发布不限于高效的数据提取和大带宽传输。”据中国联通专家介绍,基于5G云网络的整体能力,形成了机器、原材料、控制系统、信息系统、产品和人之间的网络互联。通过对工业数据的全面深入感知、实时传输和交换、快速计算和处理、先进的建模和分析,实现了智能控制、运行优化和生产组织模式的转变。"
 

  除了该应用的发布,中国联通在5G工业互联网上也取得了“丰硕的成果”:5G智能端口、5G磁共振工业应用、5G智能存储和5G全连接工厂都纷纷落地,纷纷开设分店,纷纷铺开树叶。这些成就与联通的辛勤工作密不可分。据了解,中国联通构建了中国联通工业互联网Cui(中国联通工业互联网)产品体系,涵盖连接、平台、标识、收藏、应用和安全六个产品领域。
 

  在5G支持方面,联通今年计划建设5万个5G基站。此外,中国联通和中国电信在24个省市开通了5G共建共享基站。最新测试数据显示,5G网络共建共享的峰值速率可以达到2.5Gpbs,是全球5G当前网络中测量的最高速率。
 

  在云融合方面,中国联通目前拥有覆盖334个城市和92个海外pop的网络,建成了370多个国际数据中心(IDC)中心,并建成了专门的工业互联网承载网络CUI。同时,中国联通具备公共云、私有云、工业云和混合云的服务能力,并与主流云服务提供商进行整合。通过中国联通提供的云网络集成服务,工业企业的云和网络可以随时开放和调整,智能灵活地构建自己的跨云服务。在平台方面,中国联通以设备连接管理为核心,开辟成熟先进的物联网连接平台和使能平台,提供单点设备接入、全球部署能力,以及工业设备与平台之间的“即插即用”,最终形成工业企业智能生产等应用,实现生产过程中的成本降低和效率提升,协助传统企业实现数字化转型。
 

  在工业大数据方面,中国联通现已实现了大规模网络设备的统一采集和处理。通过网络化数据采集和数据中心建设,开放OT、IT和CT,为工业企业客户提供设备预测维护、能耗管理、生产过程和参数优化、数字结对、端到端数据安全保护系统等应用。
 

  中国联通专家表示,“在5G业务的第一年,中国联通继续推进5G产业与工业互联网的融合,为传统制造业的转型升级提供示范经验。另一方面,紧紧抓住5G与各种垂直场的深度融合。在快速增长的新经济、新业态、新园区、新城镇和新企业中,进一步探索5G新应用,使企业转型升级,推动智能制造进入快车道,共同推动制造业高质量发展,用5G工业互联网助力中国实体经济腾飞。”


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