网贷123排名建立一系列跨品牌标准化平台

时间:2019-12-09 14:56 网贷

  12月7日,华泰期货与华泰长城资本、华泰证券、南方基金和华泰贝瑞基金一起,在各交易所的支持下,在上海推出了“2020年衍生品市场年会”。本次年会邀请国内政治经济专家学者、衍生品市场领导者、商品研究与实践专家、场外衍生品专业人士齐聚一堂,共同展望2020年的投资路径和中国衍生品市场的未来发展。贺勋期货作为媒体支持参加了直播。芝加哥商品交易所顾问马魏一出席了“第二次论坛”风险管理论坛,并就“海外场外衍生品业务发展与实践”发表了主旨演讲。
 

  马魏一认为,场外交易市场在商品交易开始时就已经存在。20世纪80年代,随着大型交易商开始规范交易合同,一个更加规范的海外场外交易市场开始逐渐形成并迅速发展,然后在21世纪的第一个十年达到顶峰。
 

网贷123排名具体明细分析

(图一:网贷123排名差异性解析)

  他表示,目前海外衍生品交易主要在“交易所市场”和“交易商之间的场外市场”两个市场进行,场外市场由五大基石组成:经纪人、交易商、交易参与者的信用、衍生品交易的协议文件以及当地金融监管机构用于监管交易参与者的监管规定。
 

  两者的区别在于,交易所市场向所有市场参与者提供衍生合约,而交易者之间的场外市场参与者通常只有从事商品交易的专业交易者。此外,交易所提供的衍生品合约通常是标准化合约,在交易者之间的场外交易市场(over-the-counter market)中,双方都同意存在一定差异的标准化合约,但总的来说,合约细节更加灵活。此外,因为所有参与者在交易时都需要遵循相同的交易规则,所以交易所市场相对标准化和透明化,但在场外交易市场(over-the-counter market),每笔交易将根据参与者的具体谈判条款而有所不同。同时,场外交易受标准交易协议的约束,并根据每笔交易的具体细节进行完善。最后,场外经纪人通常是由当地金融监管机构指定的豁免经纪人,只接受交易商的客户。此外,在交易方法方面,尽管场外交易市场仍然依赖经纪人来匹配交易,但它也越来越倾向于使用电子方法来匹配交易。
 

  关于海外衍生品的监管现状,马魏一表示,美国场外衍生品市场的监管环境自《多德-弗兰克法案》年以来发生了变化,主要集中在交易对手风险管理、执行和报告方面。目前,海外场外衍生品交易需要遵守更多的监管要求,比现场期货交易更加复杂。然而,场外衍生品交易仍然有其优势,因为芝加哥商人为喜欢私下谈判衍生品交易的客户提供解决方案。最后,在谈到进行场外双边交易时需要注意的风险点时,他指出场外交易远比场内交易复杂,每个市场参与者都必须关注交易对手的信用风险。估价、保证金/抵押品风险。场外交易不同于场内交易的独特性和地方监管的风险。
 

  2019年12月3日至6日,第20届中国国际海事技术学术会议暨展览会(以下简称中国国际海事展览会)在上海成功举办。展览占地9万多平方米,来自30多个国家和地区的2200多家企业参展。其中,海外参展企业占总数的2/3,吸引了来自100多个国家和地区的7万多名专业游客。与此同时,会展举办了以“创新、智慧与合作”为主题的高级别海事论坛。它设立了六次特别会议,包括"专题报告"、"造船和海洋工程特别会议"、"航运和港口特别会议"、"海洋金融和法律特别会议"、"支持设备和技术特别会议"和"班轮运输"。邀请国家相关政府部门、国际组织、管理咨询机构、造船和海洋工程及配套设备开发企业、航运、港口和海洋金融界的高管、专家学者围绕行业热点发表演讲,共同探讨国际海洋产业发展面临的机遇和挑战。
 

  中国国际海事会议展览自1981年开始举办,每两年举办一次。经过近40年的发展,它现在是世界上最大、最有影响力的国际海事专业展览会。它不仅成为中国与国际海事界加强交流、共享、寻求全面合作的桥梁纽带,也是展示中国实施海洋强国战略成就的重要平台。中国最大的两大移动支付提供商支付宝和微信已经宣布支持西方银行卡,这两种银行卡对到访中国的游客开放,这可能是中国进一步全球扩张的标志。
 

  在中国,随着支付宝和微信支付的出现,移动支付变得无处不在,其在中国的市场份额分别为54%和39%。截至2018年底,中国83%的交易是通过移动终端完成的,这一比例在未来可能会更高。当西方人在星巴克用苹果支付等服务支付咖啡时,中国是每个人都使用移动支付的地方,甚至是偏远城镇的街头小贩。
 

  对于来中国旅游的外国游客来说,如果他们想体验这种极其便利的生活方式,最大的问题是他们在中国没有银行账户。虽然现金仍然可以作为主要的支付手段,但是在某些特定的情况下,像共享自行车这样的服务只接受移动支付。
 

  支付宝在11月5日率先推出了为期90天的旅游通行证(TourPass)计划,允许在中国的短期游客使用这项服务支付部分费用。据《南华早报》上周报道,这项服务将允许游客使用该应用的国际版,他们可以使用现有的维萨卡、万事达卡、JCB卡或大连卡从上海银行购买虚拟预付卡。11月7日,微信与维萨、万事达卡、美国运通、探索全球网络(Discover Global Network)和JCB合作,允许外国游客无需购买虚拟预付卡直接支付。
 

  维萨在一份声明中提到微信支付协议,并表示:“这一合作意味着我们将努力创造一个环境,让维萨卡持卡人可以在中国数百万不依赖现金接受微信支付的地方使用维萨卡。对于那些没有计划访问中国的人来说,这个消息可能没有多大意义,但两家公司都在推动国际扩张。支付宝一直在向欧洲和亚洲其他地区大举扩张,主要是为了服务越来越多的中国大陆游客。但正如石英今年3月指出的,关键问题是该公司是否也会追求西方消费者,微信支付也在寻求类似的全球扩张。
 

  不久前,国家发展和改革委员会在新闻发布会上透露,人应打破汽车消费限制,探索具体措施,逐步放宽或取消购车限制,推动购车限制政策转变为引导使用汽车的政策。汽车消费是推动国内消费的主要引擎之一。政策方向从“限制”向“引导”的转变,引发了对——如何在国内汽车产业深度转型期间稳定汽车消费形势、扭转当前整体低迷的一系列思考。汽车市场如何尽快度过“严冬”?
 

  汽车市场进入“深度调整期”
 

  12月4日,在扬州仪征曹珊路大众4S店,销售员王欣告诉记者,虽然最近几个月测试的人不多,但“最终决定”并不多,一些客户在咨询价格后消失了。“今年的总销售额不足以与去年相比”。这不是一个恰当的例子。记者发现,过去“九金十银”的做法并没有有效提高销量。行业分析师认为,这在很大程度上受到“五国、六国”减排政策的影响,导致一些消费者提前购买汽车。与此同时,今年新能源汽车继续取消补贴车型,这也影响了整体销售。
 

  也有许多品牌逆势增长,如雷克萨斯、红旗和保时捷,而宝马品牌凭借其全新的产品线,销量并未出现显著下降。"该行业竞争的焦点已经从简单的价格谈判转向竞争衍生服务。"在宝马4S店高级销售马浩看来,消费者的选择越来越多,竞争也越来越激烈。为了在这场“营销战”中生存,我们必须走新的差异化道路,避免价格战。
 

  不久前,中国汽车工业协会(China Association of Auto Industry)发布的汽车行业经济表现显示,当前汽车市场依然降温。前10个月,中国汽车生产和销售分别完成2044万辆和2065.2万辆,同比分别下降10.4%和9.7%。该省的数据也不容乐观。省统计局公布的数据显示,前10个月,全省社会消费品零售总额同比增长6.5%,汽车消费品零售总额同比下降1.3%。汽车零售额在各种商品中所占的比例一直是最高的,持续的负增长意味着拉动力继续下降省发改委就业收入分配和消费部门表示。事实上,自去年以来,国内汽车市场已经“进入冬季”。去年,中国汽车生产和销售自1990年以来首次出现负增长,预计今年还将继续如此。这意味着中国汽车工业20多年的消费红利期已经过去。然而,放眼世界,其他国家的汽车生产和销售也在放缓。从目前的汽车拥有量来看,中国仍有增长的空间和潜力。汽车消费市场进入深度调整期。
 

  让汽车消费“绿色”
 

  越来越多的人购买新车,更喜欢新能源汽车,二手车市场活跃,共享和租赁等汽车服务的接受度也很高……记者的调查发现,绿化已经成为当前汽车消费市场的一个突出特征。去年12月,常州领先的邢星充电公司对此消息表示欢迎。截至上月底,邢星充电公司已在全国各地建造了超过12万个充电桩,覆盖全国近250个城市,平均日充电量为500万度。该公司品牌部何燕郊表示,8月28日,其平台开通了9万个免费充电桩,参与者达13.8万人,显示出巨大的市场需求。
 

  新能源汽车是未来发展方向已成为共识。记者从东风大岳起亚公司了解到,为了改善供应,其在盐城的第一家工厂被改造为新能源汽车厂。明年,该公司将推出两款新能源车型,涵盖汽车和运动型多功能车领域。
 

  中国汽车制造商协会的数据显示,虽然增速有所放缓,但今年上半年全国新能源汽车的生产和销售仍达到61.7万辆,同比增长49.6%。12月3日,工业和信息化部公布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),明确提出到2025年新能源汽车销量将占25%左右。
 

  二手车市场也变得越来越活跃。虽然现在是冬天,但苏州吴中区银山国际汽车城的人流并没有减少。拥有2500个停车位的苏州阿里二手车智能市场今年下半年刚刚开业。"我买的时候卖出了170,000英镑和45,000英镑。"苏州居民李女士仅在几天前就将白色奔驰smart出售给市场5年,随后就退出了市场。
 

  根据南京车管所提供的数据,今年转移到城市的二手车数量为137,800辆,比去年同期增加了12,600辆。在全国范围内,前10个月共交易二手车1185.27万辆,同比增长4.62%。“根据成熟市场的规律,二手车的交易量一般应该是新车销量的2-3倍。因此,二手车交易有相当大的上升空间。”苏州阿里二手车智慧市场董事长张洪磊表示,关键是改善售后保护,规范交易环境。
 

  "我们需要保持汽车消费的绿色化。"省劳动和信息技术部产业政策司相关人士表示,与美国新车销售中超过30%的融资租赁渗透率相比,中国目前3%-4%的渗透率显然仍有很大的增长空间。“融资租赁可以满足次级信贷群体的购车需求,并有望成为今后四、五线沿线城乡汽车金融的重要形式。”仍然有必要“两头用力”撬开汽车市场。如何进一步利用汽车市场并刺激消费?“我们需要双方共同努力,共同寻找市场。一端与股票相连,另一端得到加强。”省社会科学院经济研究所副所长吕永刚说。
 

  汽车扩张后,市场正是增量空间所在。今年4月,Xi安市维护梅赛德斯-奔驰女车主权益的事件使“汽车金融服务费”成为一个热门话题。不难看出,汽车保险、二手车租赁、汽车金融和汽车维修等“后汽车市场”的消费越来越受欢迎吕永刚认为,随着国内汽车行业的成熟,曾经是利基市场、具有更大市场风险偏好的消费者衍生品,如分期付款和分期付款,正逐渐变得流行起来。“关键是衍生品供应的质量和行业监管是否能跟上,这将在更深层次上影响消费者的意愿。”
 

  住在徐州的李佩玲对此深受感动。一周前,当她在县城出差时,她的车被意外刮伤,但整个县城都没有品牌维修店,她不得不回到徐州修理她的车。在吕永刚看来,为了解决类似的尴尬,有必要改变一直是“唯一一家”的4S店的经营模式。他建议首先打破品牌之间固有的壁垒,建立一系列跨品牌的标准化平台,收集高、低档的服务用品,给车主更多的选择。"这样,不难‘实现’汽车售后市场的消费潜力."
 

  增量也可以来自政策的支持。年初,国家发展改革委等10个部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》,推动汽车沉入县乡。今年5月至7月,全省50个乡镇举办了“乘车下乡”活动。
 

  完善库存管理也是充分利用汽车消费的必要条件。“停车难”将直接影响汽车消费意愿。“在地下生长”和“在空中寻找停车位”成了解决方案。南京停车设施管理中心副主任林福建表示,南京已先后发布五项相关计划。去年,第一个“摩天轮车库”出现在南京裕华新村。业内人士认为,基于现有措施,未来城市停车区与轨道交通之间的连接点仍可优化,“最终创造舒适便捷的交通环境,使汽车使用和消费更加舒适。”


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