东方第一网贷为建设立体便捷物流走廊提供有力支撑

时间:2019-12-05 14:20

  11月中旬,由徐州市政府和中国交通运输协会共同主办的2019中国(徐州)国际物流峰会成功召开。来自世界20个国家和地区的近500位嘉宾就淮海陆港建设和国家物流枢纽城市建设进行了深入探讨,并共同提出了徐州物流业引入新模式、新模式和新动力的建议。
 

  徐州市委书记周铁根表示,徐州把建设商业物流中心作为淮海经济区“四个中心”的重要组成部分,推动了城市集聚和辐射能力的进一步增强。国内外物流企业可以充分依托中心城市的战略地位,抢占淮海经济区的巨大市场,赢得优势,开拓未来。
 

东方第一网贷历史行情分析

  徐州有发展现代物流业的基础、能力和更现实的需求。
 

  摊开地图,徐州的区位优势一目了然。它东临海岸,西临中原,北临首都,南临江淮。自古以来,它就是一个重要的水陆交通枢纽,被誉为“五省通衢”。改革开放以来,徐州在现代交通方面的优势日益突出。在铁路方面,京沪和陇海铁路干线在徐州交汇。徐苏至淮安高速铁路将于今年年底通车,全市有59条铁路专用线。徐州至北京、上海、杭州和武汉的高速铁路可在3小时内到达,南京、济南、合肥和郑州可在1.5小时内到达。“米”高速铁路枢纽正在加速建设。
 

  公路方面,骨架路网已全面形成,总里程16600公里,其中高速公路464公里,覆盖城区所有县级节点,覆盖周边所有区市。在机场方面,徐州观音机场是第一类对外开放的国家航空港,已经开通了30多个直飞日本、韩国、泰国、新加坡等国家以及中国港台地区的航班。在水运方面,徐州有1058公里内河航道,包括京杭大运河,111个泊位,1000吨。徐州港是东陇海经济带的重要枢纽港,也是全国最大的内陆港口之一。管道方面,中石化徐州基地共有39条原油管道,原油输送能力连续10年超过1亿吨。
 

  如今,徐州与长三角经济区、环渤海经济圈、沿海经济区和中原经济区的互联互通不断加强,为建设立体便捷的物流走廊提供了有力支撑,形成了公共和铁水空中交通管制的“五向融合”、“多式联运”的现代立体交通体系。
 

  徐州在推进高质量发展的过程中,始终把物流业作为现代产业体系建设的战略支撑,初步形成了以制造业物流为龙头,铁路物流、航空物流、港口物流等配套服务的现代物流产业体系。目前,全市物流企业超过8000家,包括6家规模超过100亿元的重点物流企业(市场)和近50个各类物流园区。去年,社会物流总量达到2.3万亿元,同比增长10%。物流收入超过3000亿元,同比增长7.1%。徐州物流业的发展具有坚实的基础条件、突出的比较优势和巨大的市场空间。此次物流峰会上,国内外物流企业与徐州市签署了39个项目,总投资176亿元,重点关注淮海陆港建设、供应链管理、枢纽经济发展、电子商务交易配送、物流信息平台等关键领域。
 

  为了加强平台现代物流走向“快车道”
 

  中国共产党第十九次全国代表大会提出加强物流等基础设施网络建设,进一步明确物流的基本和准公益性地位。根据国务院常务会议批准的《国家物流枢纽布局和建设规划》,将在127个城市建设212个国家物流枢纽,建立“渠道枢纽网络”物流运营体系。
 

  中国快递协会会长高洪峰表示,徐州应抓住一系列政策措施,促进物流业高效快速发展,加强物流基础设施建设,完善综合物流枢纽建设,从而提升整个行业的功能、水平和效率。徐州拥有健全完善的载体平台,为物流业做大做强创造了独特优势周铁根的介绍。
 

  物流园区逐步完善。徐州计划建设铁路物流园区、机场物流园区、保税物流中心等重点物流基地。在此基础上,对淮海陆港建设和内陆国际中转枢纽港建设进行高层次规划。开放平台越来越丰富。徐州是淮海经济区内唯一同时拥有国家经济开发区、国家高新技术开发区、国家露天港口和国家综合保护区的城市。淮海陆港和国际邮件交换中心等平台正在加快建设。技术支持不断改进。徐州计划建设淮海科技城、徐州科技谷、磐安湖科教创新区等科技创新载体。大力实施5G通信网、知识产权城域网、传输网扩容等项目,推动物流与“互联网”深度融合,为智能物流发展提供坚实的科技和人才保障。
 

  高洪峰对徐州在建立物流平台方面取得的成就表示赞赏。他说:“快递业作为物流业的重要组成部分,近年来保持了30%以上的持续增长。徐州现有的平台可以为该行业的发展提供强有力的保障。”"现代物流呈现智慧化趋势,信息技术引领物流模式的变革."徐州市长庄赵霖表示,徐州十分重视5G、人工智能、云计算、大数据、物联网和区块链技术的发展,智能存储、智能处理、智能分拣和智能配送技术得到广泛应用。以新技术、新管理为核心的现代物流体系正在徐州城乡不断延伸。
 

  以配送为例,徐州做了细致的努力。一是建设城市便捷道路网,加快环形高架和环形高速公路建设,做好城市道路快速改造和农村道路升级改造工作。二是完善城乡高效配送体系,支持企业开展连锁经营、电子商务和物流配送,逐步实现商品批发、物流配送和零售一体化经营,形成覆盖全市及周边地区的鲜活物流配送网络。三是发展“互联网”高效物流,积极搭建物流公共信息服务平台,利用云计算、大数据等技术促进物流供需准确对接,全面提高物流效率,让广大群众充分享受更便捷、更优质的物流服务。综合发展。
 

  物流经济“强身健体”
 

  "徐州是一个物流中心城市,但它不能仅限于成为一个物流中心城市."国家发展改革委综合交通研究所学术委员会副主任王彦青认为,其最终目标应该是发展实体经济,提供配套的物流服务。近年来,徐州工业发展良好,物流业发展后劲更大。
 

  一方面,工业基础很强。徐州是国家新型工业装备制造业示范基地和国家新能源产业基地。它被誉为“中国工程机械之都”。以装备制造业为代表的“6·6”制造体系、以商业物流业为代表的“333”服务体系、以食品和农副产品加工业为代表的“486”现代农业体系在其规模之初就已形成,形成了对一体化物流的巨大需求。另一方面,产业水平不断提升。钢铁、焦化、水泥、化工等传统产业布局优化、转型升级进展顺利。装备和智能制造、新能源、集成电路和信通技术、生物医药和大健康四大新兴主导产业已经形成集聚效应。可以说,随着现代工业体系的不断完善和工业规模的加快发展和扩大,整个城市迫切需要一个更加便捷高效的物流配送系统,物流业也将开辟更多的发展空间。
 

  “现代供应链系统在推动行业向高端智能发展的过程中发挥着重要的支撑作用。智能引导、创新驱动和产业联动已成为装备制造业供应链发展的新趋势。”徐工智联总经理姜大伟表示,基于此,徐工智联正依托徐工独特的“知止”供应链信息系统,通过物联网、移动互联网、云计算、大数据等信息技术的应用,聚焦跨境产业链。构建集采购物流、仓储物流、非汽车运输、物流金融、汽车后市场为一体的平台、多元化一站式供应链服务能力,推动行业转型发展。
 

  徐工智联将利用徐州的“铁水”资源,建设多式联运通道,形成“通道枢纽”的物流网络服务体系,探索符合装备制造业特点的多式联运物流一体化运营模式。目前,徐工智联已形成前端采购物流、生产物流、终端产品物流、国际物流等业务,为徐工全球工厂和营销网络提供物流支持服务,服务覆盖全球180多个国家和地区。
 

  为了扩大和加强物流业,徐州将努力调整产业布局。一方面,市区38个旧商品交易市场有序搬迁,形成北部新生产资本、东南部新商贸城、东部新物流城三大商贸新城,以及雨润淮海经济区食品谷、永宁汽车城、潘塘华牧、巴厘家具城七大商品交易市场,形成具有区域领导力和国家影响力的领先“3·7”产业市场集群。另一方面,加快淮海陆港建设,发展壮大枢纽经济,在淮海经济区建设集运输物流、跨境贸易、展示仓储、金融服务和总部经济为一体的国际中转枢纽陆港。为了加快通道建设,全市重点建设三大通道:一是“亚欧大陆桥”通道,加快徐莲高速铁路和何新高速铁路(徐州段)建设,力争尽快形成“米”高速铁路网。建设新高铁城市的高层次规划,争创国家高铁物流中心,确保从徐州出发的中欧列车高密度正常运行,建设东西贯通的国际物流通道。二是“江海协调”通道,重点是徐苏连运河、湖西水道二期等重点工程,实现“一带一路”与长江经济带内河航道的顺利衔接,实现江海协调、南北衔接、江海沟通。三是“快速路网”通道,实施淮海经济区交通一体化框架协议,加快实施肖旭、徐淮、徐波、徐宁、徐早等高速公路建设和太岁等高速公路,通过省际城际“断头”;推进观音机场三期工程建设,建设区域性国际机场,为物流业发展开辟更多空中走廊。
 

  徐州正在努力营造国内一流的商业环境,为商家投资创业营造“宾至如归”的良好氛围。徐州作为全国服务业综合改革试点城市和全国物流业标准化试点城市,近年来先后出台了产业培育、招商引资、人才引进等一系列配套政策。设立200亿元工业发展基金,支持包括物流业在内的工业发展。与世界银行和国家标准相比,徐州目前正在系统构建政府服务、投资开放、要素供给、创新创业、诚信法治、人文生态六大环境。它还在建立一种服务企业的工作机制,即“响应你的任何要求,不打扰任何事情”,创造一个“审批项目最少、效率最高、运营成本最低、政府服务最好、创新和创业活动最强”的国家一流商业环境。
 

  12月3日中国国际海事展开幕当天,上海华东与商船三井(Mitsui)签订合同,建造世界上最先进的2.0版18,600立方米液化天然气填充船。这标志着上海华东进一步巩固了其在新兴液化天然气加气船市场的领先优势,为加气船行业的发展树立了新的标杆。
 

  液化天然气燃料驱动的液化天然气加注船长约135米长,将配备法国GTT公司提供的马克三型膜密封系统。这艘新船将于2021年交付,交付后将部署在法国马赛-福斯地区。它专门用于为地中海地区的船只提供液化天然气燃料,包括集装箱船、油轮、渡船和大型游轮。
 

  三井与道达尔的子公司道达尔海洋燃料全球解决方案(tmfgs)签订了长期租赁合同,这是道达尔与三井合作建造的第二艘双燃料液化天然气供应船。2018年2月,上海华东与商船三井签订合同,建造首艘18,600立方米液化天然气加气船,也由道达尔租赁,该船将专门向菲达全球最大的22,000欧盟集装箱船供应液化天然气燃料。道达尔已经与菲达船舶达成协议,从2020年开始的10年内,每年向菲达船舶供应约30万吨液化天然气。
 

  沪东中华表示,与沪东中华正在建造的1.0版18600立方米灌装机相比,新灌装机实现了三大升级:第一,高“吞吐率”。与1.0版设计相比,装载率提高了25%,最大装载率明显提高,可减少“吞吐”作业时间,提高周转率和安全性。第二是高兼容性。无论所服务的液化天然气动力船是甲罐、乙罐、丙罐还是膜罐中的液化天然气燃料罐,都可以实现快速、安全的加注。第三是高覆盖率。采用高低双填料集箱设计,可实现小型液化天然气动力渡船到大型液化天然气动力集装箱船和液化天然气动力VLCC的船型全覆盖,为大型液化天然气动力豪华游轮预留填料接口,具有良好的全球通用性。


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