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时间:2019-12-05 16:20

  物流业的发展离不开科技创新的支持和引导。12月5日,由河南省科协、河南省商务厅和海峡两岸港澳合作创新联盟主办的“2019两岸港澳物流合作创新论坛”在郑州开幕。据报道,此次论坛的主题是“创新、整合、智慧和绿色”。这符合现代物流业的发展趋势,是现代物流业协同创新的主要方向。为“两岸四地”的科技交流和讨论以及深化物流科技合作搭建了平台。为海峡两岸和港澳智能物流的协同创新发展以及河南省物流业的转型发展提供了建议。
 

  “现代物流是国民经济的基础和战略性产业。河南位居世界前列,素有九州腹地和十省通衢之称。它是一个重要的综合交通枢纽和人员、物流和信息流中心。”河南省科协党委书记、主席曹奎在开幕式上表示,河南现代物流业的发展具有优越的区位和交通条件、雄厚的产业基础、广阔的市场空间、良好的政策环境和重大战略平台支撑。特别是随着产业转型、消费升级和电子商务的快速发展,冷链物流、快递物流和电子商务物流已经成为河南最具比较优势和发展潜力的新兴产业。
 

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  数据显示,2018年河南省社会物流总量超过13万亿元,增长9%。冷链物流的发展水平在全国名列前茅。冷库总容量800万立方米,冷藏车超过1万辆。十家企业入选全国百强冷链企业。快递物流发展迅速,去年快递业务达15.3亿件,在全国排名第九,在中部地区排名第一。市场主体继续增长。全省3A级以上物流企业170家,4家企业入选全国物流企业百强。空中、陆地、互联网和海上四条丝绸之路已经成为河南主要的国际物流渠道。
 

  物流业的发展离不开科技创新的支持和引导。海峡两岸及港澳合作创新论坛(Crait and Hong Kong and Macao Collaborative Innovation Forum)是中国科学技术协会发起的,致力于“海峡两岸四地”的协调发展,是大陆与港澳之间高科技与信息技术、项目投资与人才流动相匹配,创造互补、合作与交流的重要平台。“这次在河南举办的论坛将有力地促进河南物流业的转型和发展,帮助建设一个强大的现代物流省。希望与会专家、学者和企业家畅所欲言,深入讨论,加强合作,为海峡两岸和港澳地区智能物流的协调创新和发展提出建议,为河南物流业科技创新注入活力。”曹奎说道。
 

  开幕式后,相关专家在综合论坛上分别做了专题报告。论坛还设立了两个主题论坛活动和现场考察链接:“互联网时代物流人才培养主题论坛”和“物流业多式联运现状与发展主题论坛”。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》年12月1日(缩写为《纲要》)正式发布。长三角一体化已成为国家战略,江浙沪皖三省一市迎来了产业发展和创新一体化的重大发展机遇。美的房地产作为全国房地产行业的综合性企业,多年来一直看好长三角的发展,并坚持在长三角地区进行深度培育。上海、江苏、浙江、安徽三大区域公司在长三角共规划了72个优秀项目,商业、制造业等多种经营已经扎根发展。政策性红利为美的地产在长三角的发展提供了新的机遇和更广阔的空间。
 

  长江三角洲高潜力城市布局
 

  它基本上涵盖了长江三角洲地区城市人口的净流入。随着长江三角洲经济的持续快速发展,优质的公共资源和发展前景将吸引更多的人流入。数据显示,2018年,三省41个城市中的7个和长江三角洲的1个城市净流入人口超过100万,即上海、苏州、宁波、杭州、无锡、南京和嘉兴。
 

  在上述7个净人口流入城市中,除嘉兴外,美的自有住房已覆盖。这些城市人口流入量大,工业基础好,城市活力显著,预计将继续发放人口红利,房地产业发展前景良好。根据2018年底的数据,2018年美的地产在长江三角洲增加土地储备的城市中,有五个位于前50名。在长江三角洲有利的一体化政策下,可以预测这些城市的投资前景仍然良好。
 

  美的地产实施“国家布局、区域深度培育”战略,在江浙几个城市实现了深度培育和发展。一方面,美的房地产提高了其在当地的品牌影响力和行业地位,另一方面,也带来了规模和利润双重收益的效应。2018年,美的房地产在江苏徐州的合同销售额接近50亿元,而无锡的合同销售额超过30亿元。其在金华、浙江和宁波的合同销售额分别约为44亿元和37亿元,表明其在上述深层次城市的影响力。上述长三角地区经济发展水平高、产业投资前景好的城市,在长三角一体化的优惠政策下,未来有望发布房地产优惠信息,这些城市的深度培育仍将有助于扩大美国购房者的销售规模。
 

  在高速铁路的布局周围,城市将深深地种植标杆树
 

  高速铁路是一个城市经济地位的象征,它能对沿线的周边城市产生更强的“虹吸效应”。美的房地产(Midea Real Estate)主要关注长三角地区人口基数大、经济相对发达的二三线城市,选择重点高潜力城市进行深度培育,打造当地标杆项目和声誉。目前,美的16个自有住房的长江三角洲城市中有12个已经通车。徐州。徐州,江苏北部的一个城市,是美的房地产在2010年进入长江三角洲的第一个城市。自徐州迪美第一个项目落地以来,迪美房地产在徐州已经生根发芽,并在过去的9年中迅速发展。到目前为止,徐州已规划了17个项目。徐州还成功打造了美的在长三角深度发展的城市样本。
 

  宁波。宁波是副省级城市,也是国家计划中明确指定的城市,是世界第三大港口,拥有多个保税区和国家高新区。这座城市的国内生产总值将在2018年突破数万亿。美美房地产于2011年进入宁波。从梅山新区山海大盘美美蝴蝶海项目开始,先后规划了美美九凤天辰、美美明珠院等10个项目,不断深化宁波市场。其中,美的明珠花园项目是美的房地产销售额前三名的项目,2018年销售收入超过20亿元,在宁波市场享有很高的知名度和影响力。
 

  苏州。苏州美的云位于高速火车站附近,为智能社区建立了一个基准。作为一个外向型经济和良好工业基础的城市,苏州的国内生产总值在许多年前已经突破数万亿,在全国地级市中排名第一。美的房地产于2018年首次进入苏州,先后安排了四个项目在苏州市场占有一席之地。其中,苏州美的云建筑(Midea Cloud Building)作为美的云建筑系统的代表项目,位于苏州北站附近2公里处,交通便利,避免噪音污染。美的云建筑(Midea Cloud Building)专注于科技住宅建筑,已经成为当地的基准项目。
 

  1650亿商品抓住发展机遇
 

  随着长三角一体化的深入发展,人口集聚和经济产业支撑的效应将继续增强,城市发展潜力将得到充分释放。长三角一体化的发展将伴随着大城市的发展和竞争力的增强,这意味着在与这些城市共同成长的过程中,规划长三角潜在城市发展的企业将分享发展红利。
 

  从土壤储量来看,美的在长江三角洲地区的自有住房也很丰富。数据显示,截至2019年6月30日,美的房地产在珠江三角洲、长江三角洲、长江中游、西南和华北五大核心经济区的土地储备总值为5500亿元。其中,长三角是美的置业重点布局区域,土地储备价值30%,商品价值1650亿元。在同等规模的住房企业中,这一数值的比例相对较高。《纲要》指出,加快南京、杭州、合肥、苏州、无锡、常州、宁波等大都市圈的建设,将提高大都市圈的整合水平。同时,加强大城市主要基础设施总体规划,加快主干道和枢纽建设,增加城际铁路和高速公路密度。
 

  大城市交通网络可达性的提高将加快长三角城市间的互联互通。南京、杭州、合肥、苏州、无锡、常州和宁波都市区将进入向上发展的道路。在长三角美的房地产领域,上述大都市地区的全面覆盖意味着预先规划好的美的房地产将从大都市地区的发展中获得红利,并与城市一起成长。智能产业布局促进智能城市发展《纲要》明确指出,未来将联合推进关键领域的智能应用,大力发展基于物联网、大数据和人工智能的专业服务,提高各个领域的集成开发、信息协作和精细管理水平。围绕城市公共管理、公共服务和公共安全领域,支持基于人工智能和5G物联网的有条件城市脑集群建设。
 

  房地产在城市发展过程中发挥着重要作用,而智慧在房地产领域的落地展示了城市空间的智慧,即建设智慧城市。长三角一体化明确了智能应用的重要地位,将催生一种为智能城市提供解决方案的智能企业。美国继承了美国的制造基因,为购房者打造了一个智能产业。早在2014年,美国就在行业中迈出了第一步,推出了智能家居战略,先后成立了设计院和智能科技公司,并于2019年成立了智能生活研究所。
 

  经过多年的分销,美的智能家居产业已经开始成型。目前,美的已经在全国范围内交付了3万套智能家居,向第三方公司出口了智能家居交付服务,并与海康威士(002415)、阿里云等智能行业巨头共同构建了智能生态系统。业内人士认为,随着长三角智慧城市建设的加快,在智慧行业拥有丰富经验和成熟体系的美的未来将率先获得智慧城市建设的首张入场券。
 

  装配式工厂为长三角地区的工程建设提供支持
 

  建筑产业化是美的房地产围绕其主营业务建立的“两翼”业务之一,在全国各地设有制造厂。其中,徐州连城住宅产业科技发展有限公司经营徐州连城住宅产业绿色建筑科技产业园,这是美的地产在长三角地区的主要战略布局。该项目总投资12亿元,占地359亩,总建筑面积24万平方米。项目建成投产后,可生产150万平方米装配式构件产品和10万套年销售额超过30亿元的智能家居。组装厂建成投产后,不仅满足美的项目建设需求,还将向长三角地区的建设项目出口产品和服务,为长三角地区建设产业化产业的发展做出贡献。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》登陆后,长三角地区将进入新一轮一体化建设高峰。未来,长江三角洲地区的交通系统将更加便利。结合项目的地理优势,不仅能满足美的房地产自身的建设需求,还能为长三角地区的科技住宅建设和装配式建筑产业的发展提供强有力的支撑。
 

  据俄罗斯媒体12月4日报道,美国众议院12月3日通过了一项题为“在尊重邻国领土完整、符合民主社会标准之前,不批准俄罗斯参加未来的七国集团(G7)峰会”的决议据报道,339人支持这项决议,71人反对。美国众议院呼吁七国集团成员国领导人反对俄罗斯回归,直到俄罗斯放弃包括克里米亚在内的乌克兰领土。
 

  值得一提的是,这是今年美国众议院第二次投票反对俄罗斯重返G7。今年10月底,美国国会议员阿比奥斯·席瑞斯透露,美国众议院外交事务委员会通过了一项反对俄罗斯参加七国集团会谈的决议。这位国会议员说,俄罗斯在2014年被排除在外后,其他国家同意俄罗斯必须满足某些条件才能返回。
 

  尽管美国国会不希望俄罗斯重返七国集团,但美国总统特朗普充满诚意。今年8月,法国总统马克龙(Macron)表示,他将邀请俄罗斯参加2020年的G7峰会,特朗普表示支持这一做法。“我认为俄罗斯加入这个组织更合适.如果有人提出这个建议(让俄罗斯重返G7),我一定会支持。”
 

  至于为什么俄罗斯应该回归,特朗普表示:“因为我们讨论的许多事情需要与俄罗斯一起完成。”事实上,特朗普早在2016年就邀请了俄罗斯。然而,特朗普的邀请当时遭到克里姆林宫发言人的拒绝。当时,日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)也向俄罗斯伸出橄榄枝,愿意以轮值主席的身份访问俄罗斯,希望俄罗斯能够重返G7,但收效甚微。
 

  俄罗斯似乎对特朗普和其他七国集团成员的邀请不感兴趣。俄罗斯总统新闻秘书德米特里·佩斯科夫(Dmitry peskov)表示,对俄罗斯来说,重返G7本身并不是目的,因为许多问题已经在G20中得到更有效的解决。换句话说,如果G20能够解决这个问题,就没有必要加入G7。
 

  今年8月,在法国总统和美国总统表达对俄罗斯回归的愿望后,俄罗斯总统普京表示,除了G7集团之外,许多国际组织也在国际事务中发挥着非常重要的作用,如20国集团(G20)、上海合作组织(Shanghai Cooperation Organization)和金砖国家(BRICS countries),它们促进了俄罗斯与其伙伴国之间积极有效的联系。如果七国集团想要俄罗斯回来,那么印度和中国需要被邀请组成十国集团。普京表示,没有这两个国家的参与,他很难想象G7集团能够有效运作。这意味着俄罗斯不再有兴趣重返G7集团,所以它能否重返并不重要。


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