网贷点评网引导银行业为园区启动园区贷款

时间:2019-12-06 12:00

  为了实现企业需求与金融资源之间的有效联系,泉州市地方金融监督管理局积极发挥金融服务平台的作用,推动泉州尚品电子商务公司专门为鞋类产业链中小企业搭建“泉州金融服务平台”。其定位是为企业构建一个互联网综合金融服务平台,涵盖丰富的金融产品和增值服务的整合,重点解决成长型和轻资产企业的融资需求。产业链中的中小企业可以通过金融机构的平台获得专业、快速、节约成本的融资服务。金融机构可以通过该平台获取企业相关报告,进行综合研究和判断,降低控风成本。目前,“泉州金融服务平台”已全面修订升级为“泉州小微金融服务平台”。截至2019年7月22日,平台注册用户49,300人,中小企业9,928家,融资总额46.96亿元。
 

  泉州小微金融服务平台采用“大数据融资”和“在线离线”服务模式,在线对接和离线交易为企业定制个性化融资解决方案。一方面,基于鞋类品牌核心企业上下游产业交易的大数据,通过数据挖掘、清洗、匹配建模等手段,提供符合产业链交易特征的供应链金融服务,准确协助鞋类产业链中诚信的中小微型企业解决融资需求,促进产业互联网交易转型。另一方面,结合区域大数据和互联网大数据,运用计量经济统计分析技术,为各类金融机构和准金融机构提供客户精准营销服务和客户风险管理服务,使有融资需求和良好信用的中小微型企业不再融资困难,普惠金融将真正为实体经济服务,促进实体经济健康发展。
 

网贷点评网评价解析

  泉州小微金融服务平台“人工智能融资”模式允许企业释放营运资金贷款、中长期贷款、订单融资、业务票据质押融资等融资需求。在平台上注册后,可以同时向多个金融机构发布一个版本。平台收到企业提交的融资申请后,会自动筛选大数据,收集企业的股权、经营、财务等信息,并提交给金融机构。银行机构可以在平台上轻松完成贷款审核等前期工作。同时,应建立银企互动机制,为银企互动提供空间,增进银企之间的了解,披露金融机构产品创新、经营成果、服务效率、成功案例及金融企业相关信息等客观信息,通过金融机构与企业之间的相互评价和选择、相互约束和相互监督,形成真诚合作的交易环境。
 

  泉州小微金融服务平台采用“信用调查与信用增级融资”,依托尚品电子商务的“信用调查平台”,构建整合行业数据模型、区域数据模型和信用数据模型的企业信用评价体系,收集企业信用记录,对企业进行全面信用评价,并将评价结果提供给金融机构,帮助企业获得担保、保险等信用增级服务。尚品电子商务公司与国家发展和改革委员会国家公共信用信息中心签署了合作备忘录,以加强信用信息共享。它在数据共享方面进行了深入合作。信用信息数据库进一步扩大,涵盖35个政府部门的披露数量、准金融机构的监管数据、工业交易数据、互联网数据等。“信用信息平台”有ach泉州小微金融服务平台通过“数据技术与金融”的方式深入挖掘数据的信用价值,服务于大量中小企业,解决中小企业融资难、融资贵的问题,通过互联网推动产业链转型升级,不仅促进辖区内经济发展,实现金融机构与企业的双赢战略,还探索通过技术创新引领企业融资体制和机制改革的新途径。
 

  近年来,泉州市引导金融机构实施普惠金融,创新产品和服务,加大对“三农”等薄弱领域的信贷力度。
 

  一是支持小型和微型企业。出台了包括《泉州市关于加强金融服务民营和小微企业若干措施》在内的多项政策,并为私营金融服务企业开展了政策分析宣传活动。实施制造业贷款增量增长项目,召开制造业贷款促进专题推介会,实行县、行制造业贷款月度评估和通报制度。到2019年8月底,全市制造业贷款将逐月增加3.18亿元。建立泉州小微金融服务平台,注册企业54400家,中小企业11209家,融资总额52.83亿元。年复一年,鼓励金融业发展的奖励兑现,金融产品创新选择实施,兑现金额4763万元。
 

  二是创新农村金融产品。督促中国农业银行泉州分行制定《农村集体经济组织金融服务方案》,创新“农村经济合作社贷款”、“快农贷款”等专项产品,为644家合作社及其成员提供贷款,余额7.46亿元。共有17421户家庭网上和网下贷款62.8亿元,贷款余额49.66亿元。晋江农业商业银行创新推出“农业股份贷款”项目,这是全省银行业首个面向农村集体经济组织的股权质押贷款产品。四家合作社各获贷款2亿元,总额8亿元。向圩头村31户农户发放“农业股份贷款”,贷款余额560万元。永春县在全省发起了“村贷”。采用“以村经济协会为主体,乡镇村提供有效担保,县级财政提供贴息”的方式,发放100万元以下的贴息贷款支持村集体经济生产经营项目。目前,已向14个村发放集体信贷1190万元。
 

  三是加强人才支持。一期建立1亿元人才创新风险投资基金,建立泉州小微黄金服务平台人才融资部门,推出5项信贷产品;推广“党建财务助理”模式,实施“100村100名财务助理”工程。选择优秀金融人才担任乡镇街道金融助理、党政团队助理或村(社区)金融助理、村(社区)委员会助理,促进金融人才与农村振兴大局的融合。
 

  四是提高高科技融资水平。“高新技术产业发展基金”的设立和高成长龙头企业“贷款担保保险”业务的发展,至今已使泉州高新技术产业贷款余额达到38.44亿元,不断推动泉州国家自主创新示范区建设。11月,中国综合采购经理人指数为53.7%,比上个月上升1.7个百分点。制造业采购经理人指数为50.2%,比上个月上升0.9个百分点。非制造业商业活动指数为54.4%,比上个月上升1.6个百分点。10月份,制造业采购经理人指数季节性回落,11月份季节性上升,但总体环境没有明显变化。除了中美贸易摩擦和国内反周期调整(特别是特别债务限额可能在2020年提前发放)持续的一些积极信号之外。子指数中,除采购价格指数(-1.3%)和成品库存指数(-0.3%)下降,员工指数保持不变外,其他指数均有不同程度的上升,特别是生产、新订单和进口指数大幅回升。
 

  11月,制造业采购经理人指数(PMI)升至预期水平以上,达到50%以上,所有主要分项指标均比上个月有所反弹,显示出经济开始企稳的迹象。一方面,自年中以来反周期调整的加强有利于经济稳定。外围经济体近期的边际复苏和中美贸易摩擦的缓解有利于进出口,而采购经理人指数反映了这一点。另一方面,今年暖冬有利于基础设施投资和房地产投资,与10月以来钢铁库存持续减少相一致,提高了生产指数和新秩序指数。然而,目前的库存周期仍处于底部,没有更多迹象表明它将大幅上升。未来,趋势将主要是轻微复苏。很难大力拉动经济复苏。制造业采购经理人指数将在11月大幅或短暂上升,12月可能再次回落。总体而言,经济仍有下行压力,但没有失速风险,更多的稳定信号需要进一步观察。
 

  日前,汉黄铁路从渤海东站运出4500吨铁矿石,今年货运量成功突破2000万吨,比2018年同期增长101%,达到2019年货运量目标的98%,解决货运增量问题取得新进展。邯黄铁路穿越邯郸、邢台、衡水、沧州24个县(市、区),全长468公里。连接黄骅港20万吨矿石码头、散货码头和鹤岗码头三个码头,主要承担河北中南部、山西中南部和豫北沿线的矿石、煤炭和货物运输。
 

  汉黄铁路货运量将在三年内翻一番,从2016年的225万吨增至2017年的651万吨,再增至2018年的1202万吨。今年,汉黄铁路充分利用国家交通结构调整的机遇,打赢了保卫蓝天的战役,通过零敲碎打实施了“一企一策”的营销战略。先后开发了特殊钢、宁夏钢等新客户,签订了量价互保协议,为运输增值提供了根本保证。
 

  同时,汉黄线上运行的列车数量增加到20对,南宫、曹庄、涪城、冀州的牵引变电所相继投入运行,充分保证了运输能力,释放了运输能力。据悉,在下一步,汉黄铁路将继续扩大其网络容量,改善港区的网络结构。汉黄铁路将会同渤海新区管委会,继续推进“循环铁路”政策的实施,帮助黄骅港发展。
 

  在南通市委、市政府及相关部门的支持下,南通银保监管分局选择部分地区作为试点,引导银行业为工业园区启动“园区贷款”。此举旨在促进区域生态发展,支持绿色金融对工业园区的转型升级,率先在工业园区开启“绿色增长”新模式。
 

  截至今年11月底,全市五家试点银行已开发了49种支持工业园区转型升级的信贷产品,其中9种支持特色工业园区建设和完善功能的产品,11种支持园区企业购买固定资产和设备的产品,27种支持园区企业流动资金周转的产品,2种支持“以鸟换笼”的工业园区转型的信贷产品。一系列信贷产品已进入试点地区,余额37亿元,新增信贷22亿元。
 

  记者了解到,根据相关规划要求,到2020年,南通80%的省级以上开发区将建成国家级和省级生态工业园区。然而,目前,城市中的许多工业园区仍然集中在纺织、化工、机械等领域,高技术产业的产值仅占工业产值中规模以上的一小部分。
 

  "园区的产业转型升级需要金融服务."南通银行和保险监管局局长葛伯明(Ge Buming)表示,南通率先在全省试点园区“绿色增长”,让园区对“龙换鸟”更有信心,政府对“砸笼换绿”更有信心。今年以来,南通银行保险监管局在广泛深入调查的基础上,选择海安、如东等县(市)、区作为试点地区。农业发展银行、工商银行、兴业银行、江苏银行(600919)和海安农业商业银行作为试点银行,积累经验,先行试点。
 

  目前,试点银行开发的信贷产品主要分为四类:支持特色工业园区建设,支持现有工业园区功能完善,支持园区企业融资需求,支持工业园区转型为“鸟笼”。许多信贷产品已经在东安、海安等地的工业园区生根发芽。
 

  “接下来,我们将与地方政府和相关部门合作,加大对园区改造升级的财政支持,扩大试点范围。我们将综合运用行政许可、监管评级、评估通知等手段,引导和督促银行业金融机构放下身段,量身定做适合自身需求的服装。我们将尽最大努力成为工业园区金融服务的“酒保”,为园区的绿色发展提供应有的保护和支持。葛伯明说。
 

  "有一点很清楚:我们的基本成本太高了."奥迪首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)重申了奥迪到2022年削减成本170亿美元(约合人民币1148亿元)的目标,这将推动奥迪电气项目的融资。奥迪最近加入了“裁员”大军。不仅如此,德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰和宝马也宣布了“降低成本和提高效率”的计划,以支持企业加速向电气化和数字化转型。显然,在汽车的“新”时代,汽车巨头正面临越来越大的压力。
 

  事实上,随着全球经济放缓,全球汽车销量也在下降。奥迪并不是第一家这样做的汽车公司。尽管宝马这次没有像奥迪那样采取更激进的裁员措施,但德国《经理人》杂志在9月中旬报道称,宝马计划到2022年裁员5000至6000人。宝马回应称,裁员的目的是“让集团专注于未来发展和效率提高”,同时该公司将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招聘人才。戴姆勒最近还表示,它计划减少梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量,以节约成本,并帮助实现向自动驾驶和电气化的颠覆性过渡。
 

  在电气化改造方面,汽车工业巨头虽然积极布局,但进展不快,犹豫不决,都持观望态度。现在,我们看到他们显然嗅到了汽车工业不可逆转的巨大变化,并开始放弃他们的偏见,真正进入了战争集团。今年7月,丰田与宁德时代在动力电池领域合作,同时与比亚迪共同开发的纯电动车型也计划于2025年以丰田品牌投放市场。不久前,奥迪公司宣布总投资计划为600亿欧元(4654.34亿元人民币),其中40%将用于电动旅游和数字转型。根据奥迪公司的计划,到2025年,中国将销售150万辆新能源汽车,到2028年,集团超过一半的新能源汽车销售将来自中国市场。
 

  最近,宝马与宁德时报和三星SDI签署了价值超过100亿欧元的电池购买合同。其中,宝马将2018年与宁德时报签署的价值40亿欧元的电池订单增加至73亿欧元,合同供货时间为2020年至2031年。宝马集团购买45亿欧元,宝马中国基地购买28亿欧元。与此同时,长城汽车公司宣布,与宝马公司合资的项目——光束汽车公司(Beam Motors)的生产基地已经正式获批。此外,BBA三大奢侈品牌中的另一家奥迪也证实,它正在与比亚迪就购买电池进行谈判。
 

  更明显的是,几个主要奢侈品牌和跨国公司在广州车展上集体行动,正式发起了全面的电动“反击”据数据显示,全球共有38辆首轮车、30辆概念车和1050辆会展车,其中新能源会展车182辆,约占会展车数量的17%。显然,在今天整个汽车市场寒冷的冬天,巨人的日子并不顺利。高昂的劳动力成本将阻碍其向新时代转变的趋势。以数字化和智能化为特征的电气过程必然是一个好机会。


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