网贷动态逐步建立有效激励约束机制

时间:2019-12-16 16:04

  “农业是最重要的,国家的轮廓”。浙江省全面落实了习近平总书记关于“三农”工作的重要讲话。坚持把解决“三农”问题作为重中之重。它从高起点进行规划,部署在高位置,并促进高质量村庄的全面振兴。决心筹集100亿元资金和集中财力,促进农业和农村现代化,促进农村经济优质发展。
 

  首先,围绕具体目标,确保工作的重点集中在凝聚力上
 

  为高水平推进农村振兴,进一步深化农业供给方面的结构性改革,逐步建立以农村振兴工作实际效果为导向的省市县有效激励约束机制,浙江省财政设立了农村振兴绩效促进奖励和补贴专项资金,2019-2023年共筹集100亿元。
 

网贷动态行情解析

(图一:
网贷动态行情解析)

  集中财力,集中力量做好党中央、国务院、浙江省委、浙江省政府有关农村振兴的重大决策部署和重点工作。 特别是在实施农村振兴战略中发挥基础性、先导性和战略性作用的领域,充分发挥奖励和补偿资金的引导和杠杆作用,引导市县同向协调发展,带动社会资本和金融资本进入农村振兴。

  与此同时,《乡村振兴绩效提升奖补资金管理办法(试行)》也出台了,它本着“突出重点、加强引导、注重绩效、公开透明”的原则,突出了金融服务和绩效管理的理念,有效提高了金融资金的使用绩效。
 

  采用两种分配方式,确保补贴资金使用得当
 

  (一)实行“因素法”分配。主要根据农村振兴战略绩效考核结果,推进农业资金实施整体整合,完成美丽农村建设任务等因素进行资金分配,由省内各地实际统筹安排和使用。

  例如,浙江省委、省政府发布文件,表彰在农村振兴重大政策措施上扎实工作、成绩显著的市县(市、区),以及在省级农村振兴战略中获得优异绩效评价的市县(市、区),可获得1000万至2000万元的奖励。在农业相关资金整体整合中取得突出成绩的市县,经评审后将获得1000万元奖励。
 

  (2)实行“竞争性”分配。主要由市、县(市、区)人民政府通过公开材料申报、现场陈述等方式竞争项目,奖励和补充资金,支持市、县(市、区)集中财力推进农村振兴重点或难点工作,因地制宜推广新技术、新形式、新模式在农业和农村的应用和改造,激发农村生产力和生产关系的内在活力,发挥示范带动作用,为全省农村振兴战略实施探索途径、创新机制,提供经验和借鉴。项目实施期限一般为2年,最长不超过3年。今年全省共有43个市县(市、区)申请了该项目。近期将选择部分市县(市、区)进行示范建设。

  突出三项关键任务,确保支持对象提高质量和效率
 

  2019年,第一批竞争分配奖励和补贴资金将分配到每个县3000-5000万元,第二年,奖励和补贴资金将继续分配到支持进展顺利、效果明显的示范项目。通过机制创新和数字赋权,帮助他们探索浙江特色农村产业高质量发展的路径,帮助农村振兴提高质量和效率。
 

  (1)促进农村智慧的发展。加快云计算、物联网、大数据和人工智能在农业生产和管理中的应用,推动新一代信息技术、设施设备与种植业、种业、畜牧业、渔业和农产品加工业全面深入融合。

  培育一批数字设施养殖、畜禽养殖、水产养殖、种子养殖等大型示范基地。推进数字化技术在生产环境、生产过程、质量安全、生态保护等方面的应用。努力提高农村工业发展水平和水平。
 

  (2)促进农业绿色发展。通过应用数字技术、系统整体建设、系统搭建平台、创新优化政策和数字农业生产流程等方式建立和完善农产品质量安全控制、检测和追溯体系。

  全县实行实名制农药和化肥配额制“两制”改革,探索建设土地含水率、农业面源污染等农村生态系统监测系统,进一步规范农业生产流程和农业投入使用,推广绿色农业、绿色渔业等技术模式的应用,努力提高农业质量和效益。

  (3)促进城乡发展一体化。连线打造特色优势农村产业,大力实施农产品品牌战略,深化农村电子商务示范,推进线上线下渠道整合,建立城乡互利稳定的产销匹配关系,推动高端农产品网上销售大幅增长。

  实施“两进两出”运动,创新农牧结合激励方式,探索基于人工智能、互联网和大数据的产业模式,培育农村产业发展新动力和新平台。充分利用闲置的农村住房、农村和山区资源,大力发展休闲农业、创意农业、订单农业等。并通过数字化在农村地区创造新的产业和新的形式。
 

  自2019年12月2日国内成品油价格调整以来,国际市场油价略有波动。根据目前国内成品油价格机制,12月16日前10个工作日的平均价格低于12月2日前10个工作日的平均价格。价格调整金额不超过每吨50元。根据《石油价格管理办法》第7条,此次汽油和柴油价格不做调整,未调整的金额将在下次价格调整中增加或抵消。
 

  发改委表示,中石油、中石化和中海油应组织成品油生产和运输,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各地有关部门要加强市场监督检查,严厉惩处不执行国家价格政策的行为,维护正常的市场秩序。消费者可以通过12315平台举报价格违规行为。发改委表示,正在密切跟踪成品油价格形成机制的运行情况,并将根据国内外石油市场的变化进一步研究和完善。
 

  最近,据路透社援引消息人士的话说,在7月份收购戴姆勒5%的股份后,BAIC计划继续将其在戴姆勒5%的股份增加至10%,并希望获得董事会席位,取代吉利(持股9.69%)成为戴姆勒最大股东。
 

  据知情人士透露,BAIC已经开始在公开市场购买戴姆勒的股份。汇丰银行正在帮助BAIC进行这项投资。今年早些时候,BAIC曾要求汇丰控股帮助其增加5%的股份。根据戴姆勒向监管机构提交的文件,截至11月15日,汇丰控股通过股权互换持有戴姆勒5.23%的投票权。
 

  根据上述消息来源,BAIC计划这次将其戴姆勒股份翻倍至10%。如果增加成功,BAIC将超过吉利成为戴姆勒的最大股东。2018年初,吉利集团通过其海外业务实体收购了戴姆勒股份有限公司9.69%的有表决权股份,成为戴姆勒最大的单一股东。随后,双方的合作开始逐渐加深。
 

  同年10月,吉利官员宣布戴姆勒旅行社有限公司和吉利集团(新业务)有限公司将在中国成立合资企业,提供高端汽车旅行服务。据了解,该项目将于今年年底投入运行。今年3月,戴姆勒和吉利宣布将在中国成立一家合资企业,在全球范围内共同运营和推动智能品牌转型。
 

  5月,吉利科技集团有限公司和戴姆勒旗下的移动服务公司戴姆勒移动服务有限公司成立魏星科技有限公司,双方认购8.5亿元,各占50%的股份。
 

  作为戴姆勒在中国的主要合作伙伴,BAIC有着收购戴姆勒股份的悠久历史。早在2015年,北汽集团党委书记兼董事长徐和谊就公开表示,“BAIC正在与戴姆勒公司讨论股份收购事宜。收购成功后,北汽集团将成为戴姆勒的主要股东之一。”
 

  继吉利去年收购戴姆勒成为主要股东后,BAIC加快了收购戴姆勒的步伐。今年7月,BAIC宣布了对戴姆勒的正式投资,目前持有戴姆勒5%的股份。但是BAIC增加其在戴姆勒股份的目标远不止这些。在10月中旬的一次投资者会议上,BAIC表示将继续增持戴姆勒股份。
 

  12月4日,黑龙江鸡西联通与鸡西医院有限公司联合召开“5G医院学习观察会议”,这是鸡西市首次采用5G网络实施远程会诊。据悉,观察站使用5G网络通过360度高清摄像头实时传回腹腔镜手术现场情况和患者生命体征数据。

  哈尔滨医科大学第一医院的教授根据返回的信息提供远程指导。鸡西联通全程提供5G网络支持。整个音视频传输过程平稳,无干扰和延时,完全满足远程会诊和治疗指导的需要,操作顺利完成。
 

  目前,鸡西联通在鸡矿医院实现了5G移动信号的全覆盖,加强了网络速率的各项保障。现场测试的下载速度可以达到每秒900多万次。
 

  下一步,鸡西联通将继续协助卫生部和各大医院,利用“大、智能、移动、云、材料”等新技术和新模式,在5G远程病理学、5G远程心电图等创新服务领域实现“互联网医疗”的国家发展目标。
 

  12月15日,“中国交通高峰论坛”在北京交通大学国际会议中心举行第十次会议。北京交通大学校长王稼琼在欢迎辞中指出,党中央、国务院最近发布了《交通强国建设纲要》。

  北京交通大学作为一个有着110年历史的交通人才培养基地,积极响应和贯彻《纲要》精神,充分发挥行业优势,在交通理论研究、工程实践创新和人才培养方面不断发展和进步,为国家和地区交通发展提供建议,促进中国交通行业的发展。
 

  交通部党组成员王志清首先祝贺论坛取得成功,并发表了重要讲话。他在讲话中对《纲要》做了系统的解释,并结合中国的交通实践,论述了当前加快建设交通强国的关键任务。

  从2021-2050年《国家综合立体交通网规划纲要》的编制和“十四·五”综合交通体系发展规划的角度,提出了推进交通强国试点建设和加快重大项目建设的基本思路。相信他的报告为深化对交通强国建设纲要精神的理解,探索交通强国战略的实施路径提供了直接而非常重要的学习材料。
 

  中国工程院副院长、中国工程院院士何华武发表了题为“关于高速磁悬浮发展道路的思考”的主旨演讲。何院士专注于中国高速磁悬浮技术领域相关科研机构的研发,系统分析了世界不同磁悬浮系统的主要技术特点和成熟程度。

  根据我国目前的交通需求和社会经济发展的特点,提出了高速磁悬浮技术在我国的应用和发展路径。何院士的报告引起了与会者的广泛兴趣。
 

  国务院发展研究中心工业经济研究部研究室主任研究员魏继刚就“新时期物流强国战略”发表主旨演讲。基于新时期中国工业发展的基本特征,系统分析了相关因素的作用及其对物流过程的影响。

  他认为,不同物流模式的整合和跨界正在广泛发生,中国物流业的运营和发展正面临革命。他分析指出了21世纪中国物流业的三大战略任务,相信中国将在2035年成为全球领导者和合作者,并对2050年的中国物流业充满期待。

  交通部总工程师周伟教授从交通信息化建设的角度发表了题为“智能引导,加快交通强国建设”的主旨报告。他结合《交通强国建设纲要》任务4来分析科技创新和智慧引领的作用。

  他认为大力发展智能交通是建设交通强国的必然选择,并分析了现阶段智能交通的发展方向和关键任务。他认为,要推动交通数字化、网络化和智能化的实现,应着力于基础设施、生产组织、交通服务、决策监督等领域,并分析了发展智能交通需要把握的几个问题。
 

  北京交通发展研究所所长郭继孚教授就“城市交通发展战略”发表主旨演讲。在他的报告中,他首先分析了中国与其他交通强国在城市交通领域的差异,研究了中国城市交通出行需求的多样化,认为未来移动互联网等高科技技术将改变出行行为,大都市地区内的通勤联系应进一步加强,控制汽车拥有和使用的综合措施应得到加强。

  同时,提出了促进交通与城市协调发展、优先发展公共交通、加强交通需求管理、重构道路空间、智能化、精细化管理和服务化五点建议。
 

  在该论坛为期一天的会议期间,共举行了9次大会报告和6次平行论坛报告。除主要专家外,国家发展改革委综合交通研究所、中国铁路设计公司、铁路科学研究院、交通部科学研究院、北京城建设计研究院、中国铁路第四勘察设计院等知名交通行业规划设计单位的近40名著名专家,以及北京交通大学、同济大学、西南交通大学、华中科技大学、华南理工大学、广州大学、长安大学、兰州交通大学的约200名师生出席了会议。


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