打造整个产业链一体化发展新格局

时间:2019-12-06 09:06

  在“新四个现代化”时代,中国汽车企业正在经历电气化、网络化、智能化和共享化的变革,这也意味着中国汽车企业和国际巨头有可能站在同一起跑线上。2019年9月25日,中共中央书记、华晨集团董事长阎秉哲接见了宝马集团全球战略负责人海森博士及其一行。双方就深入合作进行了亲切交流。

  赛道升级,“游戏规则”的更新和难度的增加带来了机遇和挑战。对中国汽车公司来说,“单干”早已成为过去,而跨境合作和强有力的互联互通已成为共识。面对日益复杂多变的市场环境和竞争格局,华晨集团正在寻求开放合作的突破,以实现高质量发展的目标。

打造整个产业链一体化发展新格局

  华晨集团作为中国汽车产业的主力军之一,也注重开放合作。党委书记、集团董事长阎秉哲在接受记者采访时表示,未来在新能源、智能驾驶、智能互联网连接等领域,将加强与新能源汽车制造力量和互联网公司的互助互补,共同打造生态圈。此外,他认为,只有建立一个完整的可持续发展的产业链,我们才能充分适应未来的市场竞争。华晨集团将以“打造适合国民经济的汽车”为发展方向,聚焦主营业务,收缩前线,打造整个产业链一体化发展的新格局。

  华晨汽车致力于建立一个涵盖产品研发、采购、制造、销售和售后服务的可持续的完整产业链,以满足未来市场竞争的需求。一是重启宝马集团对华晨集团振兴项目的全方位支持,支持华晨在研发、生产、质量、采购和零部件质量管理、销售和营销、售后等方面的改进和推广。二是深化与知名企业的跨境合作,构建集政府、金融、汽车和互联网为一体的多元化生态圈。华晨集团将在资本、技术和营销等方面与国有资产、民间资本和外资开展更加广泛深入的合作,共同打造持续健康发展的新动力。

  汽车市场潜力巨大。

  自2009年超越美国成为世界最大的汽车市场以来,中国汽车销量连续10年位居世界第一。目前,中国已成为梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等许多世界汽车品牌的最大市场,也是其主要利润来源。一些分析师指出,基于庞大的人口基数和市场潜力,中国汽车市场在未来很长一段时间内将无法撼动其在世界上的地位。

  巨大市场下的另一个趋势是,中国汽车消费正从增量市场竞争转向股票市场竞争,“转型升级”为市场开辟了新的发展方向和动力。对中国汽车公司来说,机遇和挑战并存。

  随着新能源汽车、智能联网汽车等新兴产业的快速发展,以电动、联网、智能、共享为特征的汽车产业“新四个现代化”已成为业界共识,使中国汽车企业与国际巨头站在同一起跑线上成为可能。有数据显示,目前中国新能源汽车的生产、销售和拥有量占世界总量的一半以上,智能联网汽车技术的研发和应用也处于世界领先地位。灵活转身,合力。在这种背景下,汽车企业的“游戏方式”正在发生变化,更新、拓宽和智能互联可能带来1 1个以上

  华晨集团作为中国汽车企业的主力军之一,在这一轨道上进行了多维度的“加法”。阎秉哲表示,面对日益复杂多变的市场环境和竞争格局,华晨集团将着力寻求改革、创新、开放与合作的突破,实现高质量发展的目标。目前,华晨集团正在积极规划新能源和智能网络领域,包括:

  与传统汽车企业进一步深入合作:我们将与宝马和雷诺在新能源、智能网络产品和技术方面开展全方位战略合作。未来,我们还将与宝马在车辆控制技术、智能驾驶和数字化研发等前瞻性技术方面进行深入合作。

  与知名互联网企业建立战略联盟:华晨集团与华为、腾讯、东软、英伟达等知名互联网企业合作,通过大数据管理和智能联网推动技术创新和转型升级。

  与科技企业的跨境合作:与东软集团(600718)在车辆联网和智能驾驶、车道偏离预警系统、车辆通信终端和车辆信息互动娱乐系统等方面的深入合作,已成功安装在V3、V7等中国品牌车型上。

  阎秉哲表示:“未来,华晨集团将在新能源、智能驾驶和智能互联网连接领域加强与新能源汽车制造力量和互联网公司的互助互补,共同构建覆盖汽车、互联网、金融和政府机构的华晨生态圈,促进汽车产业更好发展。”。

  改革创新激发内生动力

  华晨明确表示,要从体制机制入手,着力改革国有资本投资,以三大体制改革为切入点。应进行整体设计和整体推广,以确保实际效果。首先,集团总部和业务部门的职能定位已经明确。总部负责“管理资本”,并将生产、经营和管理职能移交给商业部门。二是大力推进三大体制改革,建立先进的招标行业组织和薪酬水平,通过市场选择和竞争,充分拓展人才引进和晋升渠道。三是建立集中采购中心,实现全集团公开、透明、经济、准确、高效、清洁的采购。集中采购实施后,预计可节约成本10%以上。通过一系列改革创新措施,有效提高管理效率,激发企业内生动力。

  阎秉哲说:“企业只有适应市场和消费者的需求,通过改革、创新和开放合作,才能生存和发展。”

  “聚焦主营”打造自主品牌

  为应对新形势,华晨集团以“打造适合国民经济的汽车”为发展方向,聚焦主营业务,收缩前线,构建“科技研发——汽车制造——动力总成——重要零部件——汽车服务”的全产业链一体化发展新模式。华晨集团拥有整车概念设计、造型设计、工程开发、样车试制和测试的全过程前瞻性开发能力,以及动力总成等核心汽车零部件的设计开发能力,能够有效控制整车生产的全过程质量,从而保证产品的稳定性和可靠性。

  面对汽车发展的新趋势,华晨集团将加大在新能源、智能网络、智能驾驶等关键领域的投资。华晨汽车在巩固和深化与宝马和雷诺合作的基础上,正在德国和日本等海外发达国家做出安排,共同建立研发机构,借助这些发达国家的技术和环境优势,为未来开发新技术和产品。

  华晨集团的国际销售网络已经扩展到非洲、拉丁美洲、东南亚和西亚等100多个国家和地区,并在伊朗、埃及、俄罗斯、乌拉圭等国家拥有海外生产基地。

  未来五年,华晨集团将建立两个海外研发中心和两个以上海外KD工厂(汽车零部件),重新安排全球发展格局,使华晨集团成为定位明确、主营业务突出、品牌优良、质量优良、竞争力强的中国知名汽车企业集团,全面实现高品质发展。

  汽车工业开放合作成功

  中共中央书记、华晨集团董事长阎秉哲认为,“在共享和个性化市场消费新概念的驱动下,产品竞争已经从个体企业之间的竞争升级到产业链中的竞争。在这种技术和消费环境下,没有开放的合作,任何汽车制造企业都无法前进。”

  事实上,电气、智能和互联网技术发展的新趋势使企业能够形成从研发、生产和应用到服务的完整链条,这是不可分割的。在共享和个性化市场消费新概念的驱动下,产品竞争已经从单个企业之间的竞争升级为产业链中的竞争。

  阎秉哲说,在这种技术环境和消费环境下,没有开放的合作,任何汽车制造企业都无法前进。面对当前汽车产业的竞争环境,开放式合作是发展汽车产业的必由之路。

  与此同时,华晨集团在对外开放和合作方面的探索也在加快。

  据阎秉哲介绍,在汽车制造方面,华晨自20世纪80年代以来一直与其他汽车公司合作,并增加了更多创新,打造“金杯”和“中国”品牌。后来引进了欧洲先进的发动机技术,开发了国内第一台1.8T涡轮增压发动机。同时,华晨也是第一家引进国际高端品牌的汽车公司。未来与宝马的合作还将包括研发、制造、质量、销售、新能源、智能制造和人才培养的深度整合。

  在营销方面,华晨集团通过与天猫、苏宁、车家、途虎等互联网公司的合作,建立了一个新的汽车销售平台,以发展后汽车市场。今后,还将与金融企业、科技企业等专业机构合作,探索新的营销模式,布局旅游服务,加快从产品制造向智能旅游的转型升级。此外,华晨集团与光大集团建立了全面合作,并与盛京银行达成了总额100亿元的战略合作协议。未来,华晨将深化与银行、证券、保险、基金等金融机构的合作,探索建立汽车金融合作共赢的华晨发展新模式。

  事实上,企业只有适应市场和消费者的需求,通过改革、创新和开放合作,才能生存和发展。从产品研发、采购、制造到销售和服务,应建立完整的可持续发展产业链,以充分适应未来的市场竞争。

  所谓真正的独立品牌有哪些核心优势?

  “关键是能够控制在整个产业链中发言、选择、整合和整合产品的权利。”华晨集团总工程师、华晨汽车工程研究所所长高卫民表示,华晨集团与众多高端信息企业合作,通过大数据管理和智能联网实现转型升级,打造汽车销售新平台。与金融业、科技企业等专业机构合作,探索新的营销模式,全面布局旅游服务,加快产品制造向智能旅游转型升级。


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